Auto Kaufen österreich

Clarity Brennstoffzelle von Honda

Auf dieser Seite findest du alle in Österreich angebotene Pkw mit Brennstoffzellenantrieb. Fahrzeuge mit Wasserstoffbrennstoffzellen betanken mit Wasserdampf und haben einen Druckspeicher von bis zu 700 bar. Die darin enthaltenen Energien werden in der Zelle in Elektrizität umgewandelt und von einem E-Motor mitgerissen. Zum einen können die in Österreich betriebenen Wassertankstellen noch gezählt werden.

Fahrleistung: 0-100 km/h 9,6 sec, Spitzenwert 178 km/h, Standardverbrauch 0,69/0,8/0,76 kg/100 kg,

Das ist es, was Hyundais Wasserstoffauto Nexo kosten wird.

Bei Hyundai wird viel Benzin in seine neuen Fahrzeuge mit Alternativantrieb gesteckt. Die Markteinführung von Kona Electric fiel zeitlich mit der Bekanntgabe der österreichischen Auszeichnung für den neuen Produktnamen auf. Das Nachfolgemodell des FCEV wurde zu Beginn des Berichtsjahres vorgestellt, hat bereits eine sensationelle Autonomiefahrt abgeschlossen und ist zurzeit das erste in Österreich erhältliche Brennstoffzellen-Fahrzeug.

Während der Vorstellung wurde zugesagt, dass der Nenexo - trotz zahlreicher Neuerungen (siehe untenstehende Vergleichstabelle) - nicht teuerer sein sollte als sein Vorgängermodell. Das neuartige Gefährt wird in Österreich zu einem Gesamtpreis von genau EUR 655.000 pro Jahr oder EUR 2.000 pro Jahr inklusive des Anteils des Herstellers an E-Subventionen verkauft. Ähnlich wie der reine Elektrokona ist auch der Namensgeber voll ausgestattet.

18 cm große Leichtmetallräder, heizbares Ledersteuerrad, Parkhilfe vorn und hinten, elektronisch belüftete Fahrer- und Beifahrersitze, automatische Klimaanlage, Lederinnenraum, Navigationsanlage mit 12,3-Zoll-Farbdisplay, Elektroglas/Schiebedach, Rückfahrkamera, beheizte Vorder- und Rücksitze, Digitalarmaturen mit 7-Zoll-Bildschirm, Voll-LED-Scheinwerfern und zahlreichen Assistenzsystemen (Autonomer Bremsassistent, Intelligenter Parkassistent, Ermüdungserkennung, Warnung vor Querverkehr, Spurhalte- und Autobahnhilfe, Blindwinkelassistent). Für den Antrieb setzt Hyundai auf einen Klassiker unter den Brennstoffzellenantrieben, bei dem Wasserstoff unmittelbar an Bord des Schiffes in Strom verwandelt wird und damit den E-Motor treibt.

Es gibt nur eine Hand voll Wasserstoff-Tankstellen in Österreich. Aber zurück zum Motor des Nexos. Ausgestattet mit dieser Technologie wird die Frequenzweiche in 9,2 s auf 100 km/h hochgefahren. Die Spitzengeschwindigkeit wurde erheblich gesteigert und liegt bei 179 km/h. In der NEFZ legt der Nordamerikaner 750 km zurück. Das Modell hat eine kleine Batterie an Board für Kaltstarts bei sehr tiefen Außentemperaturen, zur Rekuperation und zum Aufladen.

Nach Hyundai sollte der Antrieb im Bereich von -30 bis über +50 Grad C reibungslos ablaufen. Visuell wirkt der 4,67 Meter lange, 1,86 Meter breite und 1,63 Meter große Name des Unternehmens weltfreundlich. Hervorzuheben sind das vollständig digitale Kombi-Instrument, der große Touchsreen und die große Mittelplatte, die nach vorn hin ragen.

Auf dem Dashboard befinden sich ein 12,3-Zoll-Navigationsdisplay und ein weiteres 6, 5 cm großes Display. Hyundai bietet auch die neuesten Unterstützungssysteme, die unter dem Namen Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) zusammengefaßt sind. Hyundai ist besonders beeindruckt vom Spurhalteassistenten (Lane Following Assistant, LFA), dessen Technik erstmalig im New Yorker Flughafen zum Einsatz kommt. Die Anlage bewertet sowohl Sensorikdaten des Fahrzeuges als auch Kartographie-Daten des Navis und paßt die Geschwindigkeit des Navis an die jeweiligen Umgebungen und Gegebenheiten an.

Weitere Informationen über Hyundai findest du in unserem Markenkanal.